Пневмоподвеска Volkswagen

Внедорожник Touareg  немецкого производителя Volkswagen один из самых популярных автомобилей бизнес класса. Он разработан на общей базе с Audi Q7 с пневматической подвеской, но Туарег выпускается в двух модификациях: со стандартными пружинными амортизаторами и более дорогие модели с пневматической подвеской аналогичной представительской семерке. При установке на подвеску стандартного амортизатора дорожный просвет (клиренс) без загрузки салона составляет 237 мм, а пневматическая подвеска Touareg с пневмобаллонами на стойках, позволяет менять режимы дорожного просвета в пределах 160-300 мм.

Базовой основой для пневмосистемы внедорожника стала пневматическая подвеска Phaeton, но из-за большой массы Туарега были разработаны пневмобаллоны большего объема, установлено два ресивера на 4,8 литра для переднего и 5,2 литра для заднего моста. В результате этих конструктивных изменений усиленные комплектующие для пневмоподвески потребовали более мощного воздушного компрессора для поддержания высокого давления в ресиверах и моментального увеличения клиренса в режиме «внедорожный». При движении по пересеченной местности срабатывает блокировка скорости не выше 70 км/час, так как при более высоких скоростях автоматически уменьшается клиренс и внедорожник возвращается в режим «Авто», что соответствует стандартному демпфированию.

При движении по ровной дороге и превышении скорости 125 км/час пневмоподвеска Туарег автоматически уменьшает клиренс до 190 мм, переходя в режим демпфирования «Спорт». Автоматический переход в этот же режим происходит при вхождении в повороты на повышенной скорости, внедорожник с заниженным кузовом более устойчив и срабатывает «автовыравнивание» горизонта, исключая заносы.

На самый низкий уровень клиренса в 160 мм пневмоподвеска Фольксваген опускает Touareg при посадке пассажиров и при скорости движения до 5 км/час. Все режимы, уличный и внедорожный в том числе, выставляются поворотом переключателя шасси, опуская или поднимая кузов, но при разгоне до заложенных в систему управления скоростей она самостоятельно регулирует дорожный просвет, затрачивая на переход секунды.

Комплектация пневмоподвески включает пневмобаллоны совмещенные с гидравлическими стойками, демпфирующими жесткость подвески при переключении на разные режимы. Для этого на центральной консоли салона установлен регулятор демпфирования с режимами «Авто», «Спорт», «Комфорт», обеспечивающие соответственно среднее, жесткое и мягкое демпфирование. Высокая стоимость пневмоподвески Touareg компенсируется безопасностью, комфортом поездок по дорогам и бездорожью, сохранением кузова и подвески от поломок при езде в условиях бездорожья.

На сайте компании КарТрак владельцы внедорожников Volkswagen Touareg имеют возможность купить пневматическую подвеску по составляющим раздельно. Мы предлагаем компрессор, блок управления клапанами и левые/правые пневмостойки на передний и задний мост. Выбирать пневмостойки надо очень внимательно, потому что каждая из них может устанавливаться только на конкретную сторону и на конкретный мост. Кроме этого мы предлагаем обращаться в наш сервисный центр, где специалисты выполнят ремонт пневмоподвески Volkswagen с заменой отдельных элементов, продающихся на сайте КарТрак.

Пневмоподвеска Volkswagen

Внедорожник Touareg  немецкого производителя Volkswagen один из самых популярных автомобилей бизнес класса. Он разработан на общей базе с Audi Q7 с пневматической подвеской, но Туарег выпускается в двух модификациях: со стандартными пружинными амортизаторами и более дорогие модели с пневматической подвеской аналогичной представительской семерке. При установке на подвеску стандартного амортизатора дорожный просвет (клиренс) без загрузки салона составляет 237 мм, а пневматическая подвеска Touareg с пневмобаллонами на стойках, позволяет менять режимы дорожного просвета в пределах 160-300 мм.

Базовой основой для пневмосистемы внедорожника стала пневматическая подвеска Phaeton, но из-за большой массы Туарега были разработаны пневмобаллоны большего объема, установлено два ресивера на 4,8 литра для переднего и 5,2 литра для заднего моста. В результате этих конструктивных изменений усиленные комплектующие для пневмоподвески потребовали более мощного воздушного компрессора для поддержания высокого давления в ресиверах и моментального увеличения клиренса в режиме «внедорожный». При движении по пересеченной местности срабатывает блокировка скорости не выше 70 км/час, так как при более высоких скоростях автоматически уменьшается клиренс и внедорожник возвращается в режим «Авто», что соответствует стандартному демпфированию.

При движении по ровной дороге и превышении скорости 125 км/час пневмоподвеска Туарег автоматически уменьшает клиренс до 190 мм, переходя в режим демпфирования «Спорт». Автоматический переход в этот же режим происходит при вхождении в повороты на повышенной скорости, внедорожник с заниженным кузовом более устойчив и срабатывает «автовыравнивание» горизонта, исключая заносы.

На самый низкий уровень клиренса в 160 мм пневмоподвеска Фольксваген опускает Touareg при посадке пассажиров и при скорости движения до 5 км/час. Все режимы, уличный и внедорожный в том числе, выставляются поворотом переключателя шасси, опуская или поднимая кузов, но при разгоне до заложенных в систему управления скоростей она самостоятельно регулирует дорожный просвет, затрачивая на переход секунды.

Комплектация пневмоподвески включает пневмобаллоны совмещенные с гидравлическими стойками, демпфирующими жесткость подвески при переключении на разные режимы. Для этого на центральной консоли салона установлен регулятор демпфирования с режимами «Авто», «Спорт», «Комфорт», обеспечивающие соответственно среднее, жесткое и мягкое демпфирование. Высокая стоимость пневмоподвески Touareg компенсируется безопасностью, комфортом поездок по дорогам и бездорожью, сохранением кузова и подвески от поломок при езде в условиях бездорожья.

На сайте компании КарТрак владельцы внедорожников Volkswagen Touareg имеют возможность купить пневматическую подвеску по составляющим раздельно. Мы предлагаем компрессор, блок управления клапанами и левые/правые пневмостойки на передний и задний мост. Выбирать пневмостойки надо очень внимательно, потому что каждая из них может устанавливаться только на конкретную сторону и на конкретный мост. Кроме этого мы предлагаем обращаться в наш сервисный центр, где специалисты выполнят ремонт пневмоподвески Volkswagen с заменой отдельных элементов, продающихся на сайте КарТрак.

Запросить наличие запчастей

Магазин Пневмоподвесок